【剖析】最易懂的动力电池系统设计-八戒体育app官网登录

本文摘要：动力电池系统指用来给电动汽车的驱动获取能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（掌控）系统构成。

动力电池系统指用来给电动汽车的驱动获取能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（掌控）系统构成。动力电池系统设计要以符合整车的动力拒绝和其他设计为前提，同时要考虑到电池系统自身的内部结构和安全性及管理设计等方面。　　比如整车厂不会针对要设计的整车，在考虑到安全性设计、线束连接线设计、接插件设计等涉及拒绝后，构成一个受限的动力电池系统空间大小。然后在受限的空间约束下，展开电池模组、电池管理系统、热管理系统、高压系统等布置，确保电池单体及模块均匀分布风扇，确保电池的一致性，提升电池系统的寿命与安全性。

设计时要考虑到的一些整体和通用性原则还包括安全性好、高比能量、高比功率、温度适应性强劲、使用寿命宽、加装维护性强劲、综合成本低等。　　由于有所不同种类电动汽车的结构和工作模式的有所不同，造成对动力电池的性能拒绝也不一样。显电动汽车行经几乎依赖动力电池系统的能量，电池系统容量越大，可以续航里程就越宽，但所需电池系统的体积和重量也越大。

虽然混合动力汽车对动力电池系统的容量拒绝比纯电动汽车要较低，但要需要在某些时候获取较小的瞬时功率。而串联式和并联式混合动力汽车对电池系统的拒绝又有所区别。

一种典型的动力电池系统　　因此动力电池系统的设计流程一般如下：　　（1）再行确认整车的设计拒绝；　　（2）然后确认车辆的功率及能量拒绝；　　（3）自由选择所能给定适合的电芯；　　（4）确认电池模块的人组结构形式；　　（5）确认电池管理系统设计及热管理系统设计拒绝；　　（6）建模仿真及明确试验检验。　　动力电池系统作为电动汽车的最重要组成部分，下文主要按其的明确结构及功能来谈谈设计拒绝。分成电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。

　　1.电池模组的结构及设计　　动力电池模组是指动力电池单体经由串并联方式人组并特维护线路板及外壳后，需要必要获取电能的组合体，是构成动力电池系统的次级结构之一。动力电池单体即电芯，按负极材料来分，主要还包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。在查询资料统计资料获得的有所不同材料电芯基本性质如下表格右图。　　按电芯的结构形状来分，主要分成圆柱电芯和方形电芯以及软包这三种，各自的优缺点也十分显著。

在一定程度上，电芯的性能要求了电池模组的性能进而影响整个动力电池系统的性能。因此在展开动力电池系统设计，一定要根据整车的设计拒绝去自由选择电芯的材料及形状。

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